- 2011年12月17日 03:41
- 中古車
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0712693839/index.html?TRCD=200002
まあ連続で輸出仕様のプレジ仕様っという変種なのですけど、この車、大変怪しい（笑
なにせ、プレジデントのシートを無理やり流用している。
付けるだけなら確かに前席なんかは問題ないんでしょうが、問題は後席。
確かG50ってリヤパワーシートの有無でリヤ周りのボディの構造が少し違ったはずで、パワーシートの有無でボディ側自体に全く互換性が無いって聞いた気がしたんだけど、どうやって付けてるんだろ、コレ。
（輸出仕様にリヤパワーシート仕様は無い）
だから、以前はシートだけ付けるにしてもかなり大掛かりな改造が必要って聞いた気がしたんだけど、別に付けるだけならそんなの必要ないのかしら。
つまり、ハッタリのGパッケージとかって作れるのかなぁ・・・。
後ろのパワーシートとかは動かないけど（笑
んー、でもそんなのあんまり嬉しくないね（爆
でも助手席を運転席に付けてたりとか、この車凄いね（爆
しかもよりによって後席エアバッグ仕様のシートだしｗ
商品説明では「助手席リクライニング不動」って書いてあるけど、これが左ハンドルなのを失念して運転席を助手席と書いちゃったのか、言葉を額面通りに受け取っていいかで話は変わるけど、前者の場合そもそも後席エアバッグ仕様車の助手席にはリクライニング機能が無いので、この状態じゃ運転席のリクライニングが動かないのは当然である。
＊＊＊
改めて確認してみたけど、リヤパワーシート仕様でボディ（シャーシ）側の構造が一部異なるのは何故かQ45後期だけだねぇ。
リヤパワーシート仕様自体は前期から設定あるんだけど、前期はこの辺作り分けられてないし、シートフレームとかの構造も前後期で大きな差があるようには見えないし、逆にプレジデントなんかはQ45後席パワーシート仕様の品番に統一されてる（プレジデントにも中期までリヤパワーシート非装着車がある）し。
こりゃ付けるだけなら付くか。
動かすとなると大掛かりに弄る必要（主に配線とか電気関係）あるだろうけど。
＊＊＊
よく考えてみれば、前中期のプレジに後期のインスト一式移植する人も何気に最近目立つから、付くんならGパッケージ内装移植なんて用でもないかなぁ。動かすのは面倒だけど。
個人的には、そういう事なら何故かプレジロングの内装を持つQ45とか作ってみたかったりする。
中期の後席エアバッグ・コノリー仕様とか。
（当然基本的に追加装備は動かない・爆）
内装色とかは中期は一緒なので、そういう荒業も。
プレジデントというと、後席TVも見所の一つだけど、後席TVはそもそも今じゃ本家でも全く役立たないから、加工してサイバーナビ連動のワイドモニター＋ブルーレイ仕様にするとかねｗ
（これだけ動くｗ）
まあ後席エアバッグ仕様の中期ソブリンのドナーを見つけること自体が大変だと思うので、あくまで妄想ですが。
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