ハイエースバン

Posted by: とみ～☆かいら
2011年11月21日 17:11
インプレッション

たまたま、１BOXカーの最高峰たるハイエースを借りる機会に恵まれたので。

半日6800円で借り受けたのだけれども、走行5000km強のほぼ新車が来たのはびっくり。

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グレードは恐らく標準ボディのDX、1TRモデルと思われる。

ハイエースのガソリンには2リッターの1TR-FEと2.7リッターの2TR-FEの設定があるが、4ナンバーでガソリン車だったので、エンジンは4ナンバー登録を死守するためにも（貨物は乗用車と違って今もナンバーの違いは死活問題なので）2リッターの1TRとなる。

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ハイエースの巨大なボディ・・・と言っても4ナンバーなので4.7m×1.7m×2m枠に収まっているのだが、車重は1700kg近くある上、パワフルな3リッターディーゼルターボまである車なので、2リッターのNAガソリンでどの程度走るのか？とちょっと不安な気もしたけれど、そもそも昔みたいに明らかにふた昔は前のエンジンを流用しているわけでもなく、商用車らしくかなりローギアードに設定されたATと相まってなかなかパワフルに走る。

エンジンスペック自体は1TRは最大トルクが4000回転と、乗用車エンジンみたいな特性に見えるのだけれども、今回は多く見積もっても200～300kg程度の積載とはいえ積載状態でも普通に走るし、少なくとも「頑張ってるつもりで60km/h」とかそういうレベルの動力性能ではない。

まあ乗り心地とかにしてみればタイヤの真上に座らされるキャブオーバー車ゆえに、どう転んでもピッチング方向にある程度揺さぶられるのはガマンする必要はあるものの、総合的に見れば空荷でもバタつきは抑えられていて悪くないし、ボンゴみたいにあっちこっちにふらつくような事も無い。

乗用車として使うにはワゴンスーパーカスタムシリーズ無き現在はやっぱりスーパーGLくらいは欲しいところだけど、ワークホースとしては非常に優秀な車であることには違いない。

ただ、当然視点というか重心は高い車なので、それ相応のある種の怖さはある。

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意外と面白かったのがブレーキフィールで、ペダルが全域遊び領域？ってくらいやたら軽い感じだったから、雑に踏むと一気に床まで踏み抜いてしまいそうなくらいであったのだけれども、制動力自体はペダルストロークに合わせてリニアに変化していくようなフィーリングであった。

故に細やかなペダルワークとかしたときのコントロール性が抜群で、こんなスムーズに車を止められる車ってそうは無いと思うんだけど。

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車内の質感なんかはバンDXでは語るべくものもないが、エアコン吹き出し口のシャッターの構造がそこそこ凝ってたり、何故かDXでもゲート式シフトレバーだったり、セルシオあたりのものと同形状っぽいシフトノブを使っていたりと、流用パーツを使えば色々と面白そうな部分のある車ではある。

まあディーラーオプションからして、そういうドレスアップパーツが大量に用意されてる車だしね。

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キャビンのユーティリティはさすがのレベル。

載せても載せても全くキリが無いくらい載ってくれるのだけれども、そのハイエースを持ってしても3～4台分のゴミを溜めてた我が家の車庫も如何なものだろうか（笑

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ところで、このハイエースは4ナンバーである。

ニッポンの環境として、よく4・5ナンバー枠に収まっていることが重要視される傾向があるけれども、その割にはなんか妙に巨大に感じるなぁ、と思ったら、この車の場合全長の大半がキャビン（荷室）なんだよね。

この辺り、5.1mあってもそのうち1メートルくらいはボンネット（運転席より前にある）になりそうなQ45と比べても、ドライバーの後ろに「背負う」スペースはむしろQ45より長いんじゃね？って感じたりした。

ボンゴのときとかでも普段どおりの感覚で運転すると、狭いところで内側を巻き込みそうなくらい小回りになってて焦ることがあったけど、結局こういうのでこれにキャブオーバー車特有の運転感覚（セダンで言えばハンドルを早く切り込むのと同じ）を合わせて、セダンと比べると実質的なボディサイズがかなり長く感じるんじゃないか、と思ったりした。

もちろん、真四角な4ナンバー車なので物理的な取り回しの良さはとんでもなく良い。

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ところで、今回車を借りたのはジャパレン（ジャパンレンタカー）だったのだけど、

無事故で帰ってきたら1000円キャッシュバック

・・・というキャンペーンをやっているのを、ジャパレンのカウンターで見かけた。

アルファードとエスティマ限定で。

まあ無事故、というのはやや誇張した表現で、実際には「無傷」ってところなんだろうが、普通こういうのはどうあれ無傷で返すのが普通だと思うのだけれども、余程「事故」が多いんかね。レンタカーって。

それとも、アルファードとエスティマっていうLクラスミニバン狙い撃ちでこういうキャンペーン張ってるってことは、何かの機会に張り切ってデカいミニバン借りたはいいけど、普段とのあまりの運転感覚の違いに擦る人間続出ってところなんだろうか。

まあ、Lクラスのミニバンは乗りにくいよね、ホント。

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