- 2011年8月20日 04:38
- 自由研究
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/hbmc.html
現行のインフィニティQXとパトロール（サファリ）に鳴り物入りで導入された油圧サスシステムですけれども、想像に反してこれかなりシンプルな機構ですね。
動作理念的にはトヨタのKDSSとほぼ同じか。
単にフル油圧で動作するか、スタビライザーの動作を補佐・制御するか的な。
つまりトヨタのAHCや、かつての油圧アクティブサスほど高度なシステム（＝ハイドロサスとかアクティブサスである）とは言い難いシステムのようで。
でも見た感じは油圧でショックを直接制御するような機構になってる割には、加圧ポンプとか不要ってことは、車高とかは普通にコイルバネで支えて、あくまでHBMCはダンパー＋スタビ的な、補助的存在ってことか。
構造的に大袈裟に書いてるけどむしろKDSSってよりはX-REAS？
まーこの油圧系統で衝撃減衰までやってるような機構だったら、ヘタッたり或いは万が一油圧が抜けるようなトラブルに陥った際には、車高は落ちないだろうけど挙動がぼよんぼよんになりそうですｗ
（いわゆるダンパーレス状態）
つか必死になってインフィニティのページとか読んでたんだけど、日本のニッサンのサイトに普通に解説載ってたよ・・・。
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