- 2009年6月30日 21:12
- 雑記
これで上手く乗ればそこらヘンのｽﾎﾟｰｼｶｰと突っ込み勝負～コーナリングで互角に渡り合い、立ち上がりで離される車が完成するワケである。
今まではコーナリングだけしか速くなかったからな（爆
いくら4.5リッター280馬力あっても、流石にまずパワステ＆アクティブポンプにエンジンパワーを喰われ、次に4速ミッションでパワーバンドを外し、仕上げに2tの車重で全てを台無しにする車に置いて、「加速」という言葉をこれよりも軽くてパワーのある車と比べてはいけない。
とりあえず、方向性としては大方目に見える部分は終わったので、しばらくは弄らないと思う。
強いて言えば、今度のT1Rが減ってきた頃に19インチは検討するかもしれないけど。
だって、次に何かあるとしたらマニュアルミッション換装でしょー・・・。
エンジンとかボディもいいけど、これもミッションやらないとある意味では楽しくなさそうだし。
エンジンはヘタにやるとミッションブッ㌧㌦状態で逆に金と手間が掛かりそうだし、ボディも弄りだしたらキリが無いと思うので、ある程度「次」が見えてからでないと手を出す気には。
それに、ミッションってば資料と知見を集めねば載せられないしねー・・・。
Comments:2
- byjun 2009年7月 1日 16:09
うおっ！ 取り付けがほぼ完了状態じゃないですか！
やっぱりこのぐらいのサイズじゃなきゃダメですよねぇ。
走る・曲がる・止まる ３要素のバランスがとれた車になって
なによりです。ここから先のステップは難しいですな。
MT化、出力増大化・・・。
どちらにしても大手術となるのでキッカケが無い限りは
踏み切れないでしょう。
せめて等長タコ足ぐらい販売されていればいいのですがねぇ。
-
とみ～☆かいら
2009年7月 1日 18:51
実はこの時点ではこの左側しか付いてません＆ホースも繋がってませんｗ
あとは、本当に前が入るかだけが不安。
（よくある話ですが、ギリギリらしい）＞その後
んー、まあとりあえずフツーに乗りつつ、計画の順序を練る時間です。ミッションはとりあえず載せる方法Plz、足回りはアクティブサス！で終わりですが（笑）、エンジン系はちょっと調べるだけでも奥が深い・・・。
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