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車両形式：HG50改

• Posted by: とみ～☆かいら
• 2008年6月 5日 16:02
• 雑記

まあATが滑り始めたら手配される部品はQ45用のリビルトや新品のATミッションではなく、何故かZ32のクラッチ回りやMTミッション、その他必要であろう部品であることは、相違ないことであります・▽・

ちなみに新品のATは30万円以上しますが、Q45用のリビルトミッションは、メーカー純正のリビルト品が10万円からあるんですが。

積極的にMT化をしようとは思いませんが、「せっかくだから俺はこの選択肢を選ぶぜ！」の発想はいつでももっているものでありまして、以前から

・マフラーに穴が空けば社外品
・ECUがイカれれば社外品

・・・という発想が存在していましたが、その中にもうひとつ

・ATがイカれればMT化

という項目が最近現実味を帯びているのであります・ｗ・

まあ、その辺のMT換装の手順が確立されている車と違って、付くかどうか・どういう加工が必要かとかいうところから検討せねばならないんですが。

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