- 2008年1月30日 17:36
- インプレッション
鍵の修理ー・・・。
イイ加減言うことを聞かなくなってきたので、行って来た。
UMU。
話を聞く限りではほぼ十中八九IVMSのメインユニットが死んでるな。
時間無かったので、詳しい診断は後日ということにしてもらったけど。
IVMSがエラー吐いてるらしいし、鍵以外にもIVMS絡みで調子悪いトコあるし。
しかも、いつの間にか（IVMS絡みで）助手席のパワーウインドウまで死んでたらしい・・・。
で。
まあ、点検中ヒマだからフーガ乗ったんですよ。フーガ。
マイチェン後の350GT。
場所はいつものHPCな青舞台だけど、ここはマイチェン前は450GTのスポーツパッケージがあった気がするから、微妙にグレードダウン（ぉ
では、早速試乗といきましょう。
( ・∀・)＜すんません。フーガ乗らせてください。
( ＾▽＾)＜セールスが居ないので、ひとりで乗ってきてください。
OK。任せとけ。
尚、道を間違えたのはあの辺りの道の入り組み方が良く分からないからであって、断じてワザとではない！（爆
★ファーストインプレッション
オプションは、プレミアムレザーインテリア・BOSEオーディオ・インテリジェントクルーズコントロール辺り。結構付いてる。
★VQ35HR
いつもとは違って、そんな車でもないんで普段通り＋α程度で走ってましたｗ
でも、コイツは、速い。
スロットルがパーシャル域の時点で、もうもの凄い加速感。
最初期のフーガはスロットル特性に問題があったと言われてるけど、途中から直ったらしいし、2?3速辺りまでで飛び出し感が結構あるのはスロットルよりはギア比でしょう。
それに音を聞いてても全開とはほど遠い感じなんで、コイツはエンジンの底力だね。
ホント、VQエンジンはHR世代になってから劇的に良くなったわ。
ただ、スカイラインならともかく、フーガに載せるにはちょっと音の演出が濃すぎる気もするけど・・・ｗ
★足回り。
悪くは無いと思うけど・・・この乗り味だと、僕がいつもは知ってる道をちょっとペース上げて走っただけで盛大にロールしてVDCが入ってきそうなんだけど・・・ｗ
高級車として捉えるなら優等生、スポーツセダンと言うにはちょっと柔らかめだな。
★内装
例のブラウンのセミアニリン＆クロコダイルレザー付き。
フォーブと比べてどうかな、と思ったけど、大変に雰囲気が宜しゅうございます。
昼間に見るにはトーンが暗すぎて、それはフォーブの方が雰囲気は上だと思うけど。
しかもセミアニリンレザーの肌触りが絶妙でな、しっとりと身体に馴染むし、それでいて革！って感触をしっかりと味わえる逸品。
レクサスのセミアニリンも「滑らない・しなやか」って点では同じだけど、それでも雰囲気としてはちょっと違った感じ。
雰囲気としては、アレでY32みたいな間接照明を大量に仕込めば、夜はどうしようもない車になるぞ（ｗ
あと、エアコンディショニングシート、(・∀・)ｲｲ!ね！。
★総評
オススメグレードは、GTタイプPでｗ
雰囲気はスポーティでセクシーなスポーツセダンだけど、走らせると直線以外は普通だねぃ。
まあ、タイプSならまた違うというのなら話は別だけど、足回りが変わらなきゃ、エアロ巻いて19インチ履いても印象は一緒かなって気がした。
逆を言えば、エナペタルとイイタイヤ入れたい。
めっちゃスゴイ車になるよ。
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