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VSA

• Posted by: とみ～☆かいら
• 2005年12月19日 11:33
• 過去ログ

で、昨日のCR-Vですが、VSA（トラクションコントロール）そのものはかなり頭は良いんですね。
圧雪路全開発進だと、VSAのON/OFF双方で得られる発進加速度は大体一緒、つまりほぼ理想的なトラクションを得られる制御をしてます。
もちろん、姿勢制御装置ですからビシッと直進しながら加速していきます。

でもやっぱり、VSA無しでフル加速してみても、若干暴れる様子は見せますけど、2駆みたいに滑るばっかりで前に進まない様子も無く、逆にスピンさせることで後にトルクが行くのでちゃんと前に進んでくれるんですよ。

つまり、このVSA、2駆モデルの補助装置としては最高級の能力を持ってると思いますが、CR-V（デュアルポンプ4駆）には要るかと言われると微妙な装備ですね。

・・・あ、保険を安くしたいなら必須です（笑

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